Литиевый или свинцово-кислотный аккумулятор для погрузчика: сравнение и расчёт окупаемости

Свинцово-кислотный аккумулятор для погрузчика стоит меньше при покупке. На этом преимущества свинца заканчиваются: дальше идут еженедельный долив электролита, отдельная вентилируемая комната под зарядку и замена батареи каждые 2-3 года. Литий отыгрывает разницу в цене входа за 2-3 года эксплуатации, а дальше работает в плюс до самого списания погрузчика. Ниже разбор по параметрам и пример расчёта на 10 лет.

Сравнение по параметрам

Цифры по литию EIKTO подтверждает гарантией на 6 лет и сертификатами ISO 9001, ТР ТС 004 и ТР ТС 020. Дальше разберём, откуда берётся разница в стоимости владения и когда свинец остаётся рабочим вариантом.

Из чего складывается разница в стоимости владения

Свинцовую батарею на двухсменной нагрузке меняют три раза за 10 лет: покупка новой АКБ, монтаж, обкатка под нагрузкой первые недели. Между заменами кладовщик или сервисный инженер доливает дистиллированную воду в каждую банку раз в одну-две недели и проводит выравнивающий заряд раз в месяц, иначе пластины сульфатируются и ёмкость падает быстрее паспортного срока. Это рабочее время, которое можно потратить на приёмку товара, а не на обслуживание батареи.

Отдельная статья расходов, часто вне поля зрения на этапе покупки техники, это вентилируемое помещение под зарядную станцию. При зарядке свинцовая батарея выделяет водород, и по требованиям пожарной безопасности зарядную зону выносят в отдельное помещение с принудительной вытяжкой. На арендованном складе такую перепланировку не всегда разрешает собственник здания, и компания ищет обходные варианты: зарядку на улице под навесом или в неотапливаемом ангаре, что дополнительно снижает ёмкость батареи зимой.

Литиевая батарея EIKTO при ресурсе свыше 6000 циклов отрабатывает те же 10 лет без замены. Расходов на электролит, воду и выравнивающие заряды нет, потому что BMS следит за балансировкой ячеек сама. Зарядка занимает 1-2 часа вместо 8-10, и на складе с сезонными пиками, перед Новым годом или в высокий сезон у дистрибьютора стройматериалов, это означает меньше техники, простаивающей на подзарядке вместо разгрузки фур. По расчётам EIKTO, совокупная стоимость владения литиевой батареей за 10 лет выходит в 2-3 раза ниже, чем у свинца, за счёт экономии на заменах, обслуживании и упущенном простое.

Когда свинец ещё оправдан

Если погрузчик работает в одну смену два-три часа в день, а склад не планирует расширять парк, окупаемость лития растягивается на более долгий срок, и разница в цене входа может не отбиться за весь срок службы техники. Для редкой нагрузки свинцовая батарея остаётся рабочим вариантом, особенно если на складе уже стоит вентилируемое помещение под зарядку с прошлого парка техники и переплачивать за новую инфраструктуру незачем.

Совместимость с разным парком техники

У дистрибьюторской компании редко бывает техника одной марки: погрузчики докупают партиями по мере роста склада, и в парке встречаются Toyota рядом с Komatsu или Still. EIKTO подбирает литиевую батарею под посадочные размеры и разъём конкретной модели, совместимость подтверждена для техники Linde, Jungheinrich, Toyota, Hyster, Yale, Nissan, Komatsu, Crown, Still, BT/Raymond, Mitsubishi и Clark. Замену свинцовой батареи на литиевую в существующем погрузчике проводит выездной инженер без переделки корпуса для большинства моделей.

Как прикинуть окупаемость для своего склада

Считать не обязательно с точностью до рубля. Формула простая: разница в цене между литиевой и свинцовой батареей, за вычетом суммы по trade-in, делится на годовую экономию от отсутствия замен, обслуживания и упущенного простоя техники. Для склада с одним погрузчиком в двухсменном режиме этот срок обычно укладывается в 2-3 года. Для склада в одну смену с редкой нагрузкой он растягивается до 4-5 лет, а иногда и дольше, поэтому по такому парку решение стоит принимать отдельно для каждой единицы техники, а не для всего парка сразу.

Отдельная переменная, которую редко считают заранее: время сотрудника на обслуживание свинцовой батареи. Долив электролита и выравнивающий заряд занимают немного по отдельности, но за год складываются в рабочие часы, которые кладовщик мог потратить на приёмку и отгрузку. При росте штата эта статья растёт вместе с числом единиц техники в парке.

Trade-in и тест-драйв перед покупкой

При переходе на литий EIKTO принимает свинцово-кислотную батарею в зачёт стоимости новой АКБ по программе trade-in. Перед покупкой литиевую батарею можно взять на тест-драйв прямо на своей технике и сравнить время зарядки и поведение под нагрузкой с текущим свинцовым парком. Диагностику и ввод в эксплуатацию проводит выездной инженер, обучение персонала работе с BMS входит в поставку.

Подробные характеристики и цены смотрите в разделе АКБ для погрузчиков, а точную модель под вашу технику подберёт форма подбора АКБ.